车衣下掩盖的是一辆老Boxster，Jan Fatthauer表明这辆车完结之后将被放在公司里最夺目的方位作为镇店之宝。

  关于9FF来说，小到每一颗螺丝都有着严厉的质量把关。9FF的车身掩盖件大多是由玻璃纤维和碳纤维资料打造，关于车身的规划方面9FF具有专门的技术人员进行规划和调试。

  在发动机范畴，Jan Fatthauer是整个9FF公司中仅有的一名工程师。在十几年的改装生计中，9FF从前有过引擎耐用性过差的问题，所以Jan Fatthauer决议引擎的操控由自己把握，他丰厚的经历让发动机故障率大幅度下降并提高了发动机的耐用性。

  从这张图上可以正常的看到9FF的专心，最右侧的活塞连杆是原车的规范连杆，往左一个连杆是9FF经过更好的铸造钢打造的800马力车的连杆，第二个则是1000马力车的连杆，而最左面的连杆是1400马力输出的连杆。

  9车型的活塞根本都要承遭到800-850马力之间的动力输出，由于简直一切的客户大部分会挑选这样数据版别。为了找到满足强度的活塞，9FF召集了全球各闻名公司出产的活塞来测验，可是都在苛刻的试验条件下失利。最终，9FF找到一家专门出产高档燃料发动机的美国小公司才处理耐用性的问题。至于曲轴，从相片上就可以正常的看到9FF精深的工艺，平衡块的从头配重使得它具有更好的平衡性，曲轴连杆的轴承也可接受更高的压力。

  关于9FF推出的车型来说，强化涡轮增压器是必不可少的，所以成系列化的高规范涡轮组正在成为9FF的首选。涡轮增压器上最简单出问题的轴承采用了陶瓷原料，即便关掉发动机，光靠惯性也能让叶片持续作业三十秒以上。