2003年，德源轴承泉州总部来了一群特殊的客人“世界500强企业”美国埃莫森考察队。他们参观了解完企业后，非常看好德源轴承的产品与市场，并提出了将以1亿块钱收购德源轴承。

  林靖翔的脑海中不禁浮现出小时候自己与姐姐每天放学后，帮父母装箱轴承的情景。“那时常常在想，要是能摆脱这又脏又臭的轴承该多好!”林靖翔坦言。然而，此刻，他的心中竟有几分不舍，他说：“20多年来，我们的一切努力与付出都与轴承息息相关。卖了德源是可以赚一大笔钱，可也断了过去。而且，未来的奋斗方向又在何方?”

  林靖翔随即回绝了埃莫森代表的提议，不少人都为他惋惜，他却不以为意，“人生有比赚钱更重要的事情。”

  林靖翔属于具有跳跃式思维的人，不会固守在某一领域或者某一象限内，他喜欢接触新生事物，喜欢改变，喜欢挑战，对陌生事物具有与生俱来的亢奋感。2004年，当父母坚持让他回泉州接班时，虽然有众多不舍与顾虑，但他终究是欣然接受。

  8年的销售经历，让林靖翔对整个轴承市场有了更深刻的认识。他认为，德源轴承生产的异型轴承门槛低，竞争势必越来越激烈。未来的轴承市场将不以品种数量的多少取胜，重点是产品的技术上的含金量。这与父亲提出的民用转向军工的思路不谋而合。“军工轴承要求高，以倒逼式的改革推动企业创新，利用军品技术发展民品市场。”林靖翔解释。

  转型军工，谈何容易，更何况航海航空这一高端前沿领域。林靖翔却自信满满：要么不做，要做就做最好。

  然而，理想是丰满的，现实却是骨感的。原本以为最多只要4年就可实现，结果一晃就是8年。期间，他跑遍全国各大航海航空公司，就为争一个试验机会，有时奔波数月，只为签一个欲研合同

  时间，可以抚平人的伤口，也最易磨灭人的热情。未知的旅途，看不到的终点，让他承受着巨大的压力。期间，不断有好友，甚至家人劝他放弃，但他没有气馁，“既然已经选择远方，便只顾风雨兼程。”

  2013年，德源终于如愿以偿拿到所需的军工资质，成为中国唯一一家纯民营的军工轴承制造供应商。在很多人看来，德源用了8年的时间，花了1亿元，换来的只有一张张的资质证书，企业就没有创造任何产值。但对林靖翔而言，买设备、研新品、做试验，8年的求索过程， 为德源积蓄了爆发的能量。

  有关多个方面数据显示，目前中国轴承市场1年有150亿美元，全球轴承市场600多亿美元，高端市场全部被国外占有。“不仅要在中端抢市场，还要在高端打破国外的技术和价格垄断。”接受记者正常采访时，林靖翔道出了德源身上的“担子”。

  2015年，世界第一轴承品牌SKF就在其官网上宣称，要把大型的高档轴承智能化作为他们提升品质、提高附加值和未来一个时期内的发展趋势。在这样的背景下，中国的轴承企业也不甘落后，开始了智能轴承的研制。德源轴承就是这里面之一。

  2016年，德源轴承与国家“千人计划”专家聂泳忠博士带领的专业团队进行紧密对接、精诚合作，开始投入轴承智能化研发，如今已研制出带有MEMS微机电传感器的智能技术。作为一款可实时动态监测轴承运转情况，进行故障自诊断的智能轴承，它主要是通过集成在传感器中的无线传输模块，将MEMS传感器采集到的轴承运转信号无线传输至监测人员的便携移动电子设备中，实时动态显示轴承运转信号，实现故障自诊断。除此之外，该产品还可长期存储运转信号，跟踪其发展的新趋势，供后续研发和优化提供历史数据，具备一定的二次开发功能。

  林靖翔表示，这一技术是跨入当今世界先进行列的一款传感器智能技术。它有着几百亿元，甚至上千亿元的巨大市场容量，可应用到航空航天、高铁、石油核电、高端数字控制机床等领域。同时，它也是一个军民两用的项目，可以在众多领域推广。

  无独有偶，面对日本、德国等国家在水润滑轴承领域应用方面已经很成熟，国内水润滑领域却尚无行业标准的情况下，德源与上海交通大学合作开发了一款可用于海军军舰、潜艇上的高端水润滑轴承。与传统用油或油脂润滑的轴承不同，水润滑轴承用水来做润滑剂，完全不需要担忧它漏油，或者维修拆卸下来会产生环境污染。目前该产品已完成了基本性能的实验与验证，产品性能优越，可与国外品牌相媲美，目前正处在推广阶段。

  更值得一提的是，去年10月，德源轴承力促2016年中国(泉州)高端制造业(智能轴承)高峰论坛落地泉州。活动当天，除了省市区等领导参加外，60名空海陆研究院所专家、各大飞机制造厂负责人、航空发动机制造厂负责人、相关科研单位专家及企业代表出席论坛，进一步加快推进国产智能轴承的开发研制应用。