关节轴承是球面滑动轴承的一种。它的滑动接触面是内球面和外球面，移动时可以任意角度旋转和摆动。采用表面磷化、喷砂、浸轧、喷涂等特殊加工 制成。关节轴承具有承载能力大、耐冲击、耐腐蚀、耐磨损、调心、润滑好等特点。

  铰接轴承能承受很大的负荷。根据不同的类型和结构，它能承受径向载荷，轴向载荷或径向和轴向载荷的组合。由于内圈的外球面镶嵌有复合材料，轴承在运行中可以产生自润滑。通常用于低速摆动运动和低速旋转，也可以在一定角度范围内做倾斜运动。当支撑轴与轴壳孔的偏心度较大时，仍能正常工作。自润滑关节轴承用于水利、专业机械等行业。

  (1)GE…E型单外圈，不带润滑油槽。能承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。

  (2)GE…ES单缝外圈带润滑油槽。变速轴承的使用 能承受任何方向的径向载荷和小的轴向载荷。

  (3)GE…ES-2RS单缝外圈，两侧带润滑油槽和密封圈。能承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。

  (4)GEEW…ES-2RS单缝外圈，两侧带润滑油槽和密封圈。能承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。

  (5)GE…ESN单缝外圈带润滑油槽和止动槽。铁姆肯轴承质量判断中的错误5能承受任何方向的径向载荷和微小的轴向载荷。但当优优资源网的轴向载荷由止动环承受时，其承受轴向载荷的能力下降。

  (6)GE…XSN双缝外圈(切割外圈)外圈带有润滑油槽和止动槽。能承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。但当轴向载荷由止动环承受时，其承受轴向载荷的能力下降。

  (7)GE…HS内圈有润滑油槽，双半外圈，磨损后可调整间隙。能承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。

  (8)GE…DE1内圈为淬硬轴承钢，外圈为轴承钢。内圈装配时挤压成型有润滑油槽和油孔。内径小于15mm的轴承，无润滑油槽和油孔。能承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。

  (9)9)GE…de m1内圈为淬硬轴承钢，外圈为轴承钢。内圈组装时，挤压成型。轴承装入轴承座后，铁姆肯轴承套圈采用超精密磨削，在外圈压出端槽，轴向固定轴承。能承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。

  (10)GE…DS型外圈有装配槽和润滑槽。仅适用于大型轴承。能承受任意方向的径向载荷和较小的轴向载荷(装配槽一侧不能承受轴向载荷)。

  GAC…S的内外圈由淬硬轴承钢制成，外圈设有油槽和油孔。能承受一个方向的径向载荷和轴向载荷。

  GX的轴环和阀座环是硬化轴承钢；座椅上设有油槽和油孔。能承受轴向载荷或一个方向的载荷(此时其径向载荷值小于轴向载荷值的0.5倍)。

  (1)SI…E型是GE…E型轴承和杆端的主体。杆的端部带有内螺纹，由碳素结构钢制成；没有润滑油箱。可承受径向载荷和小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

  (2)SA…E是GE…E轴承和杆端的主体。轴承润滑需要注意的几点:杆端有外螺纹，材质为碳素结构钢；无润滑油槽，可承受任何方向的径向载荷和小于等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

  (3)SI…ES是GE…ES轴承和杆端的主体。杆的端部带有内螺纹，由碳素结构钢制成；有一个润滑油箱。可承受径向载荷和小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

  (4)SA…ES是GE…ES轴承和杆端的主体。杆的端部带有外螺纹，由碳素结构钢制成；有一个润滑油箱。可承受径向载荷和小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

  (5)SIB…S型杆端有内螺纹，精密轴承工序间防锈新工艺的分析材料为碳素结构钢；内圈是硬化轴承钢；有一个润滑油箱。可承受径向载荷和小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

  (6)SAB…S型杆端为外螺纹，材质为碳素结构钢；内圈是硬化轴承钢；有一个润滑油箱。可承受径向载荷和小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

  (7)SQ…型是杆端为碳素结构钢的球关节轴承；它是球头渗碳钢。能承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。

  (1)GE优优资源网…C和GE…T挤压外圈，外圈滑动面为烧结青铜复合材料；内圈为硬化轴承钢，滑动面镀硬铬。仅限于小型轴承。外环为轴承钢，滑动面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为硬化轴承钢，滑动面镀硬铬。能承受相同方向的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任意方向较小的轴向载荷。

  (2)Ge…CS-2Z外圈由轴承钢制成，滑动面由烧结青铜复合材料制成；内圈为淬硬轴承钢，滑动面镀硬铬；两边都有防尘罩。能承受相同方向的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任意方向较小的轴向载荷。

  (3)GEEW…T外圈由轴承钢制成，滑动面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴承钢，滑动面镀硬铬。能承受相同方向的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任意方向较小的轴向载荷。

  (4)Ge…F外圈材质为淬硬轴承钢，滑动面为添加聚四氟乙烯的玻璃钢；内圈为硬化轴承钢，滑动面镀硬铬。可承受相同方向的中等径向载荷。

  (5)Ge…F2外环为玻璃钢，滑动面为添加聚四氟乙烯的玻璃钢；内圈为硬化轴承钢，滑动面镀硬铬。可承受相同方向的中等径向载荷。

  以四氟乙烯为添加剂的玻璃钢盘，通过固定器固定在外圈上；内圈是硬化轴承钢。用于大型和超大型轴承。能承受较大的径向载荷。

  (7)GE…FIH型外圈是淬硬轴承钢；内圈由中碳钢制成，滑动面由添加了聚四氟乙烯的玻璃钢圆盘组成，通过固定器固定在内圈上。半外环。用于大型和超大型轴承。能承受较大的径向载荷。

  GAC…F型外圈是淬硬轴承钢；滑动面为添加了聚四氟乙烯的玻璃钢；内圈为硬化轴承钢，滑动面镀硬铬。能承受一个方向的径向载荷和轴向载荷。

  GX…F型座圈由硬化轴承钢制成，滑动面为添加PTFE的玻璃钢，轴圈由硬化轴承钢制成，滑动面镀硬铬。能承受轴向载荷或一个方向的载荷(径向载荷值从今以后小于轴向载荷值的0.5倍)。

  (1)SI…C型是CE…C型轴承和杆端的主体。杆的末端有内螺纹，由碳素结构钢制成。能承受同方向负荷的优优资源网。滚动轴承经常承受径向载荷，在任何方向上都能承受小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

  (2)SA…C是CE…C轴承和杆端的主体。杆的末端带有外螺纹，由碳素结构钢制成。能承受同方向的负荷。在承受径向载荷的同时，能承受任意方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

  (3)SI…CS-2Z是GE…CS-2Z轴承和杆端的主体。杆的末端有内螺纹，由碳素结构钢制成。在承受径向载荷的同时，能承受任意方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

  (4)SA…CS-2Z是GE…CS-2Z轴承和杆端的主体。杆的末端带有外螺纹，由碳素结构钢制成。能承受同方向的负荷。在承受径向载荷的同时，能承受任意方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

  (5)SIB…C杆端有内螺纹，由碳素结构钢制成，滑动面由烧结青铜复合材料制造成；内圈为硬化轴承钢，滑动面镀硬铬。能承受同方向的径向载荷。

  (6)SAB…C杆端有外螺纹，滚动轴承故障诊断的振动分析法采用碳素结构钢，滑动面采用烧结青铜复合材料；内圈为硬化轴承钢，滑动面镀硬铬。能承受同方向的径向载荷。

  (7)SIB…F型杆端内螺纹，材质为碳素结构钢，滑动面为添加聚四氟乙烯的玻璃钢；内圈为硬化轴承钢，滑动面镀硬铬。能承受同方向的径向载荷。

  (8)SAB…F杆端为外螺纹，材质为碳素结构钢，滑动面为添加聚四氟乙烯的玻璃钢；内圈硬化轴承钢滑动面镀硬铬。能承受同方向的径向载荷。

  (9)SQ…L型由特殊的自润滑合金材料制成。选择轴承的六个注意点能承受任何方向的径向载荷和小的轴向载荷。

  接头大范围的应用于工程液压缸、锻压机、工程机械、自动化设备、汽车减震器、水利机械等行业。关节轴承是球面滑动轴承。基本型由带球面滑动球面接触面的内圈和外圈组成。根据其结构和类型，它能承受径向载荷，轴向载荷，或径向和轴向载荷的组合。

  由于关节轴承的球面滑动接触面积大，倾角大，又由于关节轴承大多采用了特殊的加工 ，如表面磷化、镀锌、镀铬或外滑动面衬、垫、喷涂等。，具有较大的承载能力和抗冲击能力，具有耐腐蚀、耐磨损、自调心、润滑性好或无润滑污垢污染的自润滑等特点，即使安装错位也能正常工作。因此，关节轴承大范围的应用于摆动运动、倾斜运动和低速旋转运动中。

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