以“智”促“新”，由“新”向“质”。历经年月风霜，“老一拖”不老，出产力焕“新”。

  2条出产线台设备，你能幻想得到这是一位年近花甲的老师傅“统帅”的“机器人大军”吗？

  最先进的新一代大轮拖出产基地，机械磕碰、切削声清脆悦耳，制动器活塞、减速器壳体等零部件在空中“飘动”……在洛阳市西工区经济技能开发区的我国一拖工业园新式轮式拖拉机人机一体化智能体系工厂内，58岁的老师傅杨涛换上一袭蓝工装，预备上岗。1987年进厂的杨涛，现在已是两鬓斑白。按常理，这个年纪就该“退二线”了，但是，这位“老一拖”却仍旧活泼一线。

  “由于我有‘秘密武器’。”杨涛卖了一个关子：“有了它，制作农机零件只需动动手指、轻轻松松。”谈笑间，杨涛缓步络绎密密麻麻的数控机床之间，娴熟输入数字化制作参数。在他死后，8台桁架机器人、加工中心、机械臂等设备似乎被注入“灵韵的曲谱”，协奏起脉动的“交响”。

  “年轻时靠膂力，一天下来满手油脂味。常常腰酸背痛，浑身贴膏药。没想到老了还能靠经历，干一天闲庭信步、皮鞋锃亮！”抚今追昔，杨涛感慨万分，比起自己年轻时用一般C6140车床加工时“拉、抬、搬、摇”的“人海战术”，现在的一拖有了极大的改动。

  杨涛回想，老的加工方法彻底由人来完结整个工艺流程，劳动强度极大，不只使用了车床、磨床、钻床等9台设备，班产（8小时）仅10件，人员数量更是到达了9人。自从该出产线投产以来，杨涛每天从事的作业，便是担任每班（8小时）55件活塞、轴承座的下线台设备值守作业，两条出产线，同一时间只要一人值守。现在杨涛“以一当十”，出产力不可同日而语。

  相同“以一当十”的，还有近期进场的AGV物流机器人。以AGV物流机器人为根底组成的拖拉机底盘安装线马力拖拉机底盘的安装及转运。AGV安装线投产后，人员配备优化率达10%，出产功率增加10%。这一正一反的“10%”正是我国一拖“新质出产力”的表现。

  “老一拖”返老还童，折射智能化技能的“开枝散叶”。近年来，面临日益剧烈的国内外农机工业竞赛，以及用户对高品质、高性能农机产品的激烈需求，我国农机“龙头”我国一拖以智能化包围，斥资近10亿元建造智能机械加工厂、智能驾驶舱数字化工厂、新式柴油机智能工厂等。

  现现在，中轮拖新线改造推动出产功率显着进步，日产量进步超越30%；新建大轮拖动力输出总成安装的柔性自动化安装线%；柴油机人机一体化智能体系新线全面投产，柴油机智能制作才能迈向我国农机职业抢先水平……

  从快捷络绎的“飞毛腿”AGV物流机器人，到一丝不苟的黄色“钢铁侠”机械臂，再到回旋扭转作业岛上方担任转移的“空军”桁架机器人……“机器人大军”自动化上下料、数字化精加工，24小时不间断作业，还具有合格率近乎100%的一手绝活，成为推动出产率大幅度的进步的“新质出产力大军”。在这个“智”字最初的工厂里，蜕变在时间发生着。

  一个个自我打破，一项项我国抢先，推动着我国农机配备制作业最先进的智能制作技能加快落地。2023年，我国一拖营收115.28亿元，其间净利润9.97亿元，同比增加46.39%，到达前史上最新的记载，迎来功率和效益的“又一春”。

  “做好科技赋能新质出产力的‘加法’，传统工业也能迎来‘向阳’。”我国一拖大拖公司副总经理郭振杰的话意味深长。

  未来，我国一拖将接续推动智能多用途拖拉机才能进步等智能制作项目建造，推动企业朝着我国榜首、国际一流的农机企业方针大步跨进。

  春日里的西陈村，别有一番田园风光。路旁，串串榆钱缀满枝头。河滨，吐绿垂柳摇曳生姿。…

  大运河国家文明公园包含京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河3个部分及其10个河段，触及北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省（市）。当时，各地经过展示文物遗存的文明、宏扬前史凝练的文明、活化流动伴生的文明，深化发掘大运河文明包含的中华文明杰出特性，推动大运河国家文明公园建造，使大运河不断开放新时代文明光荣。…

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