汽车安全常常被人们时常提起，虽然车辆安全系数很高，但是质量上的问题的困扰也会带来更多的汽车厂商，小的质量上的问题也会带来更多的安全风险隐患，车企往往都通过召回的方式将这些有设计缺陷的车辆更新升级，达到正常的状态，这也是一个车企负责任的表现。2012全年国内需召回车辆涉及218万台左右，问题也是五花八门，这样一些问题也值得消费者清楚自己的车辆，同时也值得车企借鉴。

  2011年10月7日前生产的部分458 意大利(Italia)和加利福尼亚（California）轿车，据该公司统计，在中国大陆地区共涉及14辆。召回原因：上述车辆的曲轴的最终机加工阶段不符合发动机标准, 会造成曲轴未正确机加工的区域因热应力和动态应力而出现故障，并可能会引起发动机卡滞并停止工作，进而造成车辆停止而引发事故。

  解决办法：该公司将免费为上述涉及车辆更换曲轴及相应的主轴轴承和连杆轴承（包括连杆盖紧固螺栓）。

  2011年12月5日前生产的进口FF汽车，据该公司统计，在中国大陆地区共涉及42辆。召回原因：上述车辆由于机油润滑回路中过多的加工残渣，导致无铅银基（Ag）轴承的磨损，有几率会使发动机连杆大头轴承卡滞并导致连杆断裂，甚至发动机缸体破裂。

  因供应商制造原因，受召回影响车辆可能装配了不符合规范的胎压监控控制单元(内部电路板有氧化)，接着使用该车辆，胎压监控控制单元的功能会有失效的风险，相关报警灯会点亮。

  解决办法：将对相关车型胎压监控控制单元进行免费检查，如属于不符合规范的胎压监控控制单元，则更换以消除该缺陷。库存车辆将在消除该缺陷后再销售。

  受召回影响的车辆的转向助力油管的金属保护层可能会受到腐蚀，在高负荷和高强度的情况下，转向助力油管可能会产生小孔因此导致漏油，存在安全风险隐患。