揽胜运动版暂时还未曾发现有什么通病：p1、揽胜运动版柴油版不仅带来尊崇备至的驾乘体验，更将其卓越运动风范提升至新的高度；p2、前大灯造型修长，与前发动机盖、保险杠、翼子板融为一体，令车辆视觉效果更协调；p3、黑色网状进气格栅展现运动硬朗的风格，全新的前翼子板装饰件，搭配锋利的线条折角和协调的车身比例，突出运动氛围的同时更显美观；p4、而全新尾灯造型与前大灯完美呼应，一展未来设计感，尾部构成厚重、饱满的造型。

  对于目前来讲，揽胜运动版柴油版还未曾发现什么缺点，小毛病就有一点点，就是这款车烧柴油，发动机比较吵，其他都还可以，特别是动力，非常充足：p1、揽胜运动版柴油版不仅带来尊崇备至的驾乘体验，更将其卓越运动风范提升至新的高度；p2、前大灯造型修长，与前发动机盖、保险杠、翼子板融为一体，令车辆视觉效果更协调；p3、黑色网状进气格栅展现运动硬朗的风格，全新的前翼子板装饰件，搭配锋利的线条折角和协调的车身比例，突出运动氛围的同时更显美观；p4、而全新尾灯造型与前大灯完美呼应，一展未来设计感，尾部构成厚重、饱满的造型。

  建议方案：故障的是LIN线故障，玻璃升降器开关只有三条线伏，一条负极零服，一条9伏左右的通讯线，拔开插头和插上插头电压都一通讯线，拔开插头和插上插头电压都一样，用诊断设备进驾驶车门模块，上下拨动开关，开关状态无显示，用解码器进行动作测试驱动，升降器电机上下能够直接进行驱动，那么故障直接锁定在开关电脑驱动就取代了开关

  关于楼主关注的“路虎揽胜运动版柴油发动机?”以下是我个人的见解： 路虎揽胜运动版柴油发动机异响原因： 1、车子并非在低速情况下，而且在水温一般的情况下，如果发生嗡嗡响那是水箱散热用的电子扇工作所发出的响声，车所配备的散热风扇是单独电机驱动的那可能是温度传感器，或是温度调节器出现了故障； 2、汽车低速或变速情况下，一般属于活塞与气缸壁间隙过大，活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损，而在不同的转速下反映出来的就是不和谐的声音； 3、发动机“敲缸”，当然这是一种比较规律的发音，在初期表现也会有类似的“嗡嗡”身音，造成此现状的原因一般是气门正时的调节问题； 4、其次便是因缸内积碳较多造成的，积碳胶着在缸壁上，尤其是冷车情况下，会有顶气门的情况出现。

  揽胜车架号是用钢印的，一般是印在发动机舱内揽胜运动版车架号的铭牌上。车架号用于识别汽车的生产厂商、发动机、底盘序列号等性能数据。 车辆识别代码(VIN)，VIN是英文车辆识别号的缩写。因为ASE标准规定VIN码由17个字符组成，所以俗称17位码。正确解读VIN码，对我们正确识别车型，做出正确的诊断和维护很重要。 车辆识别码是汽车的ID号。依照国家车辆管理标准确定，包括车辆的生产厂商、年份、车型、车身类型及代码、发动机代码、装配地点。VIN码通常印在新行驶证的“车架号”一栏。 揽胜运动版是一款5门5座的中大型suv。其车身尺寸为：长4879mm，宽2073mm，高1803mm，轴距2923mm。揽胜运动版搭载3.0t双增压发动机，上限功率265 kW，最大扭矩495 Nm。与之匹配的是8速手自一体变速箱，轮胎规格为255/55r20。揽胜运动版沿用了老款(2018款)的外观和内饰设计，仅升级和调整了配置。其中，新HST车型配备了pixel激光LED大灯，独家21英寸9辐黑色铝合金轮毂，内饰采用了更加运动的配色方案和独家铭牌。

  如题主想要了解的“揽胜运动版和x5怎么选？”相关联的内容介绍有以下： 揽胜运动版和x5对比：1、厂商不同：揽胜运动版的厂商是路虎（进口）；x5的厂商是宝马（进口）。2、发动机不同：揽胜运动版的发动机为3.0TL6；x5的发动机为2.0TL4。3、最大马力不同：揽胜运动版最大马力为360ps；x5最大马力为265ps。4、尺寸不同：揽胜运动版长宽高分别为5000mm、2073mm、1869mm；x5长宽高分别为4930mm、2004mm、1776mm。5、轴距不同：揽胜运动版轴距为2922mm；x5轴距为2975mm。

  关于楼主关注的“揽胜运动版和x5怎么选？”以下是我个人的见解： 揽胜运动版和x5的区别：1、车身尺寸：揽胜运动版的长宽高分别为4700mm、2000mm、1800mm；x5的长宽高分别为4909mm、1938mm、1772mm。2、轴距不同：揽胜运动版轴距为2745mm；x5的轴距为2933mm。3、配置方面：揽胜运动版提供三种动力供选择，这中间还包括3.0L双涡轮增压柴油发动机、5.0L自然吸气发动机以及5.0L机械增压发动机，传动部分匹配6速自动变速器；x5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和新开发的6缸直喷柴油机三种类型。

  揽胜运动是作为比揽胜低一个级别的车型，揽胜是作为路虎的旗舰车型存在的，而揽胜运动算是为了完善市场，竞争运动风格的同级品牌所推出的，以这两个车型的顶配就能看出。揽胜外观更沉稳大气，揽运偏动感矫健。揽胜的用材用料明显比揽运好，基础配置和揽运的中配差不多。内饰部分显著的区别就是挡把了，揽胜采用的是很具有路虎特色的旋钮式档，而揽运选用的则是常规的电子挡杆。

  宝马X5和路虎揽胜运动版两款车都是中大型豪华SUV，两款车都是非常经典的车型，但是两款车的风格完全不同，宝马X5整体的可靠性更高，故障率较低一些，路虎揽胜运动版唯一的不足就是故障率高，路虎的故障率高是人尽皆知的，但是销量还是可以，因为路虎的外观是很大亮点，高级感和豪华感很突出，其次路虎的驾驶操控和动力水平特别优秀，也征服了很多消费者。

  1.揽胜运动版挺贵的，最低100万：1。 2.2017款揽胜运动版将原有的8英寸中控显示屏升级至10.2英寸，InControl智能项圈系统成为标配。 3.同时，防碰撞、紧急制动、驾驶员疲劳监测、车道偏离预警、车道保持辅助、盲点辅助、全地形信息中心、起步防滑辅助等功能也出现在新车上；2.很多朋友买了揽胜运动版后，就不再拿它越野了，基本都是市区通勤用。 4.但是面对一些相对恶劣的情况，比如下雪天，道路湿滑，路面起伏，道路泥泞等。 5.车辆的适应性没什么好挑剔的。 6.各种路况的驾驶模式选择，让驾驶更有乐趣；3.17路虎揽胜运动版采用了更激进的设计。 7.虽然整体风格圆润，但整体风格更符合越野车型风格。

  路虎在今年动作频频，旗下多款车型相继曝光了出谍照，如新一代揽胜、揽胜运动版以及揽胜长轴版车型。近日，负责路虎底盘研发的负责人向国外媒体透露，新一代路虎揽胜运动版将会推出高性能衍生车型--揽胜运动版RS。揽胜运动版谍照 据新闻媒体报道，路虎希望将揽胜运动版RS打造为兼顾运动和舒适的SUV车型，并且还希望该车能够拥有与保时捷卡宴GTS相接近的性能。揽胜长轴版路试谍照 而有关这款新车的动力系统，目前官方暂未透露，不过我们猜测揽胜运动版RS未来将可能搭载捷豹XKR-S的5.0L V8机械增压发动机，上限功率为405kw，最大扭矩为660Nm。

  在前不久结束的广州车展上，路虎正式推出了2013款路虎揽胜运动版车型。新车共推出五款车型，涵盖两种排量，售价区间为95.2万-184.1万元。此次推出的2013款揽胜运动版属于小改款车型，与老款车型相比新增加了5种车身颜色以及两种全新内饰配色组合，分别包括了深色车顶衬浅色座椅、浅色车顶衬深色座椅。此外还提供碳纤维内饰板供消费者选择。动力方面，该车依然搭载上限功率245马力的V6柴油发动机、上限功率375马力的5.0 V8自然吸气发动机和最大功率510马力的5.0T机械增压发动机。与发动机匹配的依然为6速手自一体变速箱。

  日前，负责路虎底盘研发的负责人向国外媒体透露，新一代路虎揽胜运动版将会推出高性能衍生车型--揽胜运动版RS。据国外新闻媒体报道，路虎希望将揽胜运动版RS打造为兼顾运动和舒适的SUV车型，路虎计划让这款车拥有与保时捷卡宴GTS相近的性能，同时比卡宴GTS更加舒适和豪华。目前路虎官方并没有发布揽胜运动版RS的动力信息，据国外媒体猜测，揽胜运动版RS未来将可能搭载捷豹XKR-S的5.0L V8机械增压发动机，这款发动机上限功率为550马力，最大扭矩660Nm，预计揽胜运动版RS的0-100km/h加速时间将低于5.5秒。

  揽胜运动版的方向盘采用四幅式设计，双喇叭按钮设计比较靠内侧，当多功能方向盘上集合了很多功能，不仅带有音响音量调节、定速巡航控制，还配备车载电话的控制。方向盘两侧的拨杆模具很好，易于操作，左控制拨杆集合了灯光控制及转向灯控制等，而右侧的拨杆侧带有间歇式雨刷的调节。揽胜运动版采用六速手自一体变速箱，档位清晰，动作非常轻便。而且周围控制区还集合行驶模式的选择和前排杯托。揽胜运动版依然采用传统钥匙点火方式，钥匙旋转入位准确，手感不错，没有生涩的感觉。这款车的手制动器采用扳手式操作，行程短而且易于操作，反应也非常灵敏。

  内饰方面，新揽胜运动版增加了第三排座椅，并且内饰有11颜色，四种铝制材料，和三种木质材料可供选择，顶棚颜色还有三种选择。此外，车内配置更有科技感，配备了12.3英寸的液晶仪表盘以及8英寸的中控触摸屏。动力部分，海外新闻媒体报道，新揽胜运动版将提供四种动力选择，包括3.0L LR-TDV6、4.4L LR-SDV8两款柴油发动机以及3.0L机械增压和5.0L机械增压两款汽油发动机。所有发动机匹配的均是来自于ZF的8速自动变速箱。

  路虎揽胜运动版是一款具有奢华气质的车型，其最大亮点在于娱乐配置的全面升级，带给驾乘者顶级的尊崇享受。新款路虎揽胜运动版相比旧款的差异其实并不大；进气格栅由原来的三横条式变为了双横条，头灯依旧是沉稳的长方形，但内部加入了LED灯粒，显得更为精致了。路虎揽胜运动版的内饰整体变化不大，主要在一些细节方面有了较大的改进。四幅式方向盘，方向盘两侧的功能按键方便了驾驶员的操作。2013款路虎揽胜运动版的前排中央扶手集合了很多功能，不但可以放置小体积的物件，下面还带有冷藏功能，可放置食物及饮料等物品。路虎揽胜运动款还填补了路虎车系在昂贵的全尺寸揽胜和家用型入门级发现3之间有的一个空白。实际上，揽胜运动款的机械平台衍生自发现3，不过轴距变短了，相对来说更加强调车辆的操控性，却更少顾忌七人座的乘坐空间。

  外观：全新路虎揽胜运动版铝合金车身的轻盈使工程师能更自由地进行布局以获得更大的车内空间。轴距与车身一样也增加25毫米，配合更加合理的车内布局，新车的后排腿部空间将暴增125毫米，这可是一个跨越级别的改善。内饰：内饰设计也将更加豪华，许多工艺甚至开始向宾利看齐，皮革、实木和金属材质在车内的大量组合应用将大幅度的提高内饰的品相。凭借路虎突破性的轻量化悬挂设计和创新的动态底盘技术，新新一代揽胜运动版所采用的业界领先的全新全铝车身结构将车体重量达420公斤*。这为车辆带来了更动感的性能表现，不仅为驾驶增添了独特的运动乐趣，而且实现了动态的人车一体的驾控体验以及卓越的舒适性。同时，其二氧化碳排放量也降至194克/公里。

  2012款路虎发现4以及揽胜运动版预计在今年9月的法兰克福车展发布，日前，路虎方面正式公布了两款车的具体改进项目，从动力到配置都有所提升。首先，原3.0升SDV6柴油引擎的动力输出有所提升，上限功率增加了8千瓦达到188千瓦（256马力），峰值扭矩600牛米，将搭配带换挡拨片的全新8速自动变速器，其他的还有类似捷豹车型上的换挡旋钮，这套新的动力系统使其二氧化碳排放量降低到了230g/km。配置方面，新车换装了全新样式的轮圈，增加了17喇叭825瓦Harmon Kardon影音系统和声控人机交互系统。另外路虎发现4增加了山路启动辅助和陡坡加速控制两项装备，而揽胜运动版则增加了电动尾箱门以及7英寸触摸显示屏。

  揽胜运动版外观卓越时尚，个性出众。更贴地的整体动势，即使静止不动，也予以人跃然而出的驰骋之感。代表未来趋势的LED技术前大灯，采用揽胜标志性的互锁环设计，尾灯组同样采用LED技术，彰显路虎揽胜运动版的独特魅力。双条式设计格栅、侧进气口和车灯，进一步突现揽胜运动版的个性风华，让人极度渴望。三种全新眩目车身颜色可供选择，让您的爱车散发难以抵御的诱惑。揽胜运动版款真正的顶级奢华运动型SUV。品质极佳的崭新内饰和宽敞的驾驶舱，让每一位乘客都倍感舒适。采用人体工程学设计的中控台和控制装置，带来极佳驾驶体验，内饰氛围灯在夜间营造出极为高端、令人倍受尊崇的独特氛围。

  老款揽胜运动版与发现为同平台车型，而新揽胜运动版将采用揽胜的平台。据官方信息数据显示，揽胜运动版和全新揽胜有75%的零配件是通用的。新揽胜运动版采用铝制车身平台打造，进一步轻量化，底盘质量相比老款降低了39%。内饰方面，新揽胜运动版增加了第三排座椅，并且内饰有11颜色，四种铝制材料，和三种木质材料可供选择，顶棚颜色还有三种选择。此外，车内配置更有科技感，配备了12.3英寸的液晶仪表盘以及8英寸的中控触摸屏。最后，从目前国内情况去看，能对汉兰达这种大型SUV形成最大威胁的是现代新胜达，但汉兰达仍旧优势显著。而随着新一代汉兰达的到来，看来其未来将继续保持在此领域的强大竞争优势！